И так мы добрались до разборки гирбокса от DIBoys, а точнее, детальной его сборки.
При разборке гирбокса, часто вылетает система спускового крючка, что с этим делать?
Для начала не паникуем и набераемся терпения, затем определяем правильную ориентацию пружины и самой системы крючка.

Теперь собираем всё обратно

пружина должна распологаться так , как показано на картинке

Для удобства сборки, пружину лучше всего вставить коротким концом в специальное треугольное отверстие в стенке гирбокса

вид с внешней стороны:

затем берём спусковой крючок и и пытаемся попасть в отверстие

потом немного отгибаем, так чтобы можно было одеть вторую деталь на крючок, и вставляем в оба отверстия. (чтобы всё получилось в лучшем виде, стоит перевести отсекатель в верхнее положение, и снять пружинку с подвижной части контактной группы, собственно как показано на картинке)

Немного об отсекателе.
на картинке отсекатель расположен в типичном для него месте, так же есть пружинка которая удерживает его в нижнем положении(одиночный огонь)

отсекатель в верхнем положении(автоматический огонь)

о работе отсекателя одиночного огня: когда секторная шестерня делает полный оборот, то она цепляет лапку отсекателя, приподнимая его, в свою очередь отсекатель приподнимает замыкатель контактной группы(см на рис.) и сбрасывает его в исходное положение, так цикл завершается

И так , приступаем к детальной сборке гирбокса.
если вы разбирали контактную группу, то собираем её обратно, как на картинке

Чистые и смазаные шестерни устанавливаем на место(не забываем про шимминг), сначала устанавливаем эту:

затем вставляем вторую, секторную шестерню, и проверяем ход обоих шестерёнок

затем вставляем антиреверс, короткой ножкой вниз, пружинка должна упираться в стенку гирбокса, не стоит искать ей новые места приткновения)

далее вставляем последнюю шестерню, для этого нужно придавить антиреверс пальцем и отвести его книзу и затем вставлять шестерню, и не забываем про шимминг!

Теперь собираем цилиндр: вставляем голову цилиндра, одеваем на неё нозл, не забыв почистить и смазать, на нозл одеваем таппет планку, и сразу одеваем на неё пружинку

затем единым конгламератом вставляем в гирбокс, лучше всего сначала вставлять таппет с пружиной, цилиндр сам встанет, голову насаживаем на штырёк, насаживаем пружину таппета на свой штырь, и затем проверяем правильность сборки, аккуратно переверните гирбокс и посмотрите чтобы цилиндр правильно сел на место, затем нажмите на нозл и убедитесь, что таппет ходит свободно

затем вставляем поршень в цилиндр, пружину в поршень, а в пружину направляющую

затем вставляем направляющую в пазы, а в направляющую втыкаем отвёртку и крепко держим, чтобы всё это не разлетелось, и одеваем вторую стенку гирбокса. Попав всеми шестернями и системой спускового крючка в отверстия, стенки гирбокса должны плотно прижаться друг к другу

после того как закрутили все винты, правильно устанавливаем детали переводчика огня, так как на картинке:

И в заключении повторюсь, если вы не уверены в том, что сможите собрать всё так как было, то не стоит туда лезть, отдайте свой привод в надёжные руки профессионалов!!!